Подшипники Timken

Все конфигурации цилиндрических роликовых подшипников (за исключением RAA) обеспечивают прецизионное управление роликами для работы в широком диапазоне значений частоты вращения и используют прецизионно отшлифованные направляющие фланцы с двумя буртами на одном из колец.

Шариковые подшипники Timken для использования в аэрокосмической технике специально разработаны для работы под действием радиальных, осевых нагрузок, изгибающих моментов, реверсивных осевых или комбинированных нагрузок.

Прецизионные подшипники Timken тонкого сечения отличаются высокой точностью и низкопрофильным дизайном. Они доступны в исполнении из стандартной нержавеющей или хромистой стали.

Прецизионные конические роликовые подшипники Timken® производятся как в дюймовом, так и метрическом исполнении и полностью соответствуют всем требованиям к высокоточному оборудованию. Они неизменно обеспечивают его превосходную точность и управляемость.

Прецизионные подшипниковые узлы Timken, отличающиеся высокой производительностью, созданы с учетом критических допусков, требуемых для станочного, медицинского и аэрокосмического оборудования

Герметичные подшипники для шеек валков Timken® Sealed Roll Neck Bearing (SRNB) – это воплощение силы бренда Timken: превосходные материалы, проверенная конструкция и новейшие технологии в области подшипников и уплотнений.

Подшипники TQIT имеют коническое отверстие, проходящее через все внутренние кольца. Это обеспечивает гарантированную тугую посадку подшипника на шейке опорных валков высокоскоростных прокатных станов, в то время как неточность прилегания внутреннего кольца подшипника, имеющее цилиндрическое отверстие, буде приводить к значительному износу шейки.

Подшипники TQOW идентичны подшипникам TQO, за исключением пазов для смазки во внутренних дистанционных кольцах.

Подшипники TQO состоят из двух сдвоенных внутренних колец, двух одинарных и одного сдвоенного наружного кольца, снабженных одним дистанционным кольцом, устанавливаемым между внутренними кольцами и двумя наружными дистанционными кольцами.

Усовершенствованная конструкция конического подшипника обеспечивает 30-процентное сокращение потребления мощности и два процента экономии топлива.