Подшипники Timken

Стандартная конструкция TSF с канавкой для пружинного кольца вместо буртика.

Подшипники TSL идентичны подшипникам TS, но снабжены уплотнениями DUO FACE-PLUS™ запрессованными на внешний диаметр большого бурта внутреннего кольц

Подшипники TSU – это комплектный подшипник, способный воспринимать значительные радиальные нагрузки и небольшие двухсторонние осевые нагрузки.

Подшипники TSF имеют буртик на наружном кольце, облегчающий фиксацию в осевом направлении и центровку при сквозной проточке отверстия в корпусе.

Это основной и самый распространенный тип конструкции конических роликовых подшипников. Подшипник такой конструкции состоит из двух основных отдельных деталей – это узел внутреннего кольца и наружное кольцо.

Эти подшипники работают при одновременном воздействии радиальных и осевых нагрузок, но осевая нагрузка превышает грузоподъемность одного подшипника (определенного максимального диаметра подшипника), спаренные подшипники устанавливают последовательно. Поставляются соответствующие дистанционные кольца для внутренних и наружных колец.

2TS-DM состоят из двух однорядных подшипников с одним наружным дистанционным кольцом. 2TS-DM обычно применяются в фиксированной позиции на вращающихся валах.

2TS-IM скомплектованы из двух однорядных подшипников с дистанционными кольцами между внутренними и наружными кольцами (стандартные подшипники 2S и SR – разновидность 2TS-IM). В некоторых комплектациях подшипников наружное дистанционное кольцо замещается буртиком, выполненным в корпусе.

Подшипники TNA идентичны подшипникам TDO, но внутренние кольца шире со стороны узкого торца, так что торцы колец соприкасаются, и это устраняет необходимость применения дистанционного кольца.